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汽车紧固件市集低迷?螺丝人怎样杰出重围

日期:2019-10-21 20:25 来源: 紧固件

  迹在各大紧固件贴吧的小编,发现螺丝人对汽车零部件还是相当感兴趣的,不管是从机器、产品还是销售方式都足以证明,汽车零部件在行业中还是有很大的需求量。

汽车紧固件市集低迷?螺丝人怎样杰出重围

  的确,汽车零部件是汽车工业的重要组成部分,也是汽车工业发展最为重要的基础。改革开放以来,中国汽车工业飞速发展,汽车销量自 2013 年以来便维持在 2000 万辆以上,2018 年前 11 月累计销量达 2542 万辆。在汽车工业的带动下,汽车零部件制造在产业规模、技术水平、产业链等方面取得了显著成绩。

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  据贴吧螺丝人王师傅说道:通常仅在主机厂装配的汽车零部件数量就超过1500个,而所有散件总和超过2万个。某种程度上讲,汽车零部件的质量决定了汽车整个生命周期质量的可靠性和稳定性。这也验证了没有哪个行业对其产业链的依赖程度如此之高。

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  产业发达国家的零部件和整车产业链产值比较一般超过1.7:1,而中国只有1:1。也就是说,中国虽然是全球第一汽车生产大国,但是零部件配套比例并高。很多核心零部件都需要从国外进口,我们的零部件产业链比自主品牌汽车发展还要落后。以2017为例,汽车整车及其零部件进口值是我国进口的第二大类工业品,仅次于集成电路。

  《2018年全球汽车零部件配套供应商百强榜》罗列了全球最大的100家汽车零部件企业,各国表现如下:

  据资料显示,日本有26家公司入榜,是目前汽车零部件配套供应商最多的一个国家,其次是美国,有21家入榜;德国第三,有18家入榜;中国第四,有8家入榜。

  互联网资料显示,汽车零部件的国别集中度非常高,日本、美国、德国三个国家之和达到了65家,三国处于绝对联合垄断状态,而且这三个国家的零部件基本控制了整个产业链的核心部分。

  《2018年全球汽车零部件配套供应商百强榜》内的中国的汽车零部件行业表现看似还是不错的,位列第四,有8家上榜;包括因为申报原因未上榜的两家;如下共列举了算是中国最大的10家零部件供应商。

  延锋位列第(16位):上汽集团的嫡系零部件企业,主要生产仪表板、门内饰、保险杠、座椅、方向盘等。海纳川(65位):是北汽集团的下属零部件企业,业务范围和延锋接近。

  中信戴卡(71位):铝合金车轮制造商,国内市场占有率将尽50%,全球市场占有率达20%左右。

  五菱工业(80位):柳州五菱下属企业,主要为五菱微面供应底盘、仪表等相关的零部件。

  中国的这几家上了榜的企业,基本以依靠母公司的业务为主,排名总体偏后,集中在汽车产业链内、外饰等非核心领域为主。

  浙江先创汽车零部件有限公司创建于1992年,是一家集研发、生产、销售为一体的汽摩配零部件企业。公司配备国内外顶级的生产、检测设备,拥有材料改制、成型、机加工、调制处理及表面处理等一站式生产链,建有行业领先的一体化包装及仓储系统。近几年,公司紧抓机遇,创新发展,转型升级,实施“系统化”与“自动化”相融合的管理模式。产品享誉全国,并远销欧美、东南亚。

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  浙江安盛汽车零部件有限公司(原温州市先锋标准件有限公司),据了解,这家公司创办于1992年,累计投资人民币5000万元,先后引进了先进的冷挤压成型机50多台,产品规格齐全,远销欧、美、日等国家。

  富奥汽车零部件股份有限公司紧固件分公司隶属于富奥汽车零部件股份有限公司(一汽集团控股),拥有各类生产设备745台,检验、检测设备136台,以生产汽车紧固件为主,具备冷镦、热镦、挤压、自动车削、热处理调质和零件表面处理等多种加工手段。主导产品有车轮螺栓、防松螺栓、缸盖螺栓、连杆螺栓、U型螺栓、焊接螺母、自锁螺母、凸缘螺母、管接头等各类紧固件和标准件。

汽车紧固件市集低迷?螺丝人怎样杰出重围

  为一汽解放公司、一汽轿车公司、一汽大众、保定长城、上海大众、青岛汽车、北汽福田等整车厂配套,汽车紧固件生产技术及能力在全国同行业名列前茅。

  温州卓能多汽车零部件有限公司主导产品为汽车、电器等各领域的、焊接螺栓、焊接螺柱、焊接螺母、压铆螺母、压铆螺柱、压铆螺钉、卡式螺母、非标件等千余种产品。

  公司采用CAD、CAM计算机辅助设计与开发新产品,主要设备有春日公司多功位螺丝成型机、友信多功位螺母成型机、压力机、全自动搓丝机、仪表车床、滚丝机、全自动攻丝机、拉丝机、球化炉、电镀生产线等一条龙生产线。

  关于汽车紧固件企业还有很多,但由于版面受限,小编在这里就不一一列举了,更多企业详情,可在华螺网厂商黄页内查询,以上排名不分先后。

  中国、印度等新兴汽车市场已成为世界上市场容量大、具增长性的汽车消费市场,同时这些国家劳动力资源丰富、劳动力成本较低、劳动力素质不断提高。随着汽车及零部件行业竞争日趋激烈,为了开拓新兴市场,有效降低生产成本,汽车及零部件企业开始加速向中国、印度、东南亚等国家和地区进行产业转移。

  在全球经济一体化的背景下,世界各大汽车公司和零部件供应商在专注于自身核心业务和优势业务的同时,进一步减少汽车零部件的自制率,转而采用全球采购的策略,在世界范围内采购有比较优势的汽车零部件产品。

  随着全社会对环境问题的日益重视,节能环保技术将成为汽车及零部件行业未来的技术趋势。以燃料电池汽车、混合动力汽车为代表的新能源汽车正在加速发展,汽车零部件的轻量化设计,电子化和智能化设计以及汽车零部件再制造技术等正逐步得到应用。

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